Forklaringsartikkel
CHAdeMO (charge de move)
Bilde / CC BY-SA 4.0
Dette er standardladetilkoblingen i Japan, og mange asiatiske elbiler, for eksempel Nissan Leaf, har brukt denne standarden også i Europa.
Ulempen med denne typen kontakt er at den krever et eget tilkoblingspunkt i bilen (i tillegg til type 2-inngang som alle elbiler har for å lade på vekselspenning hjemme), og at den foreløpig er begrenset til en maksimal ladeeffekt på 100 kW.
Mange av de tidligste ladestasjonene i Norge brukte denne standarden, og det er derfor mange av dem på markedet, selv om de fleste nye stasjoner i dag leveres med CCS-kontakter.