Fra plan til levering
Kostnad og ventetid
En komplettering som er ferdig installert i brønnen, koster titalls millioner kroner. I tillegg er det betalt for riggen som brukes, og personalet som reiser ut for å gjøre oppdraget. Dersom det oppstår feil underveis i noen ledd, kan det ha store konsekvenser i form av økte kostnader og lange ventetider.
Riggleie
Riggen som skal utføre oppdraget, må være tilgjengelig når kompletteringen skal skje. Operatørselskapet planlegger jobbene sine ut fra når riggene er tilgjengelig. Riggen leies inn i god tid i forveien. Den kommer fra andre oppdrag før jobben og skal videre til andre oppdrag etter jobben. En forsinkelse i planene kan føre til at riggen tar ekstra betalt. I verste kan konsekvensen være at den ikke får utført oppdraget i det hele tatt.
Levering av utstyr
Alt utstyr som skal installeres i brønnen, produseres i fabrikker rundt om i verden. Bestillingene må leveres tidlig fordi fabrikken skal skaffe råmateriale (for eksempel stål) for å kunne lage utstyret. Det produserte utstyret skal også pakkes og sendes med skip til verkstedet i Norge. Dersom det blir forsinkelser i produksjon eller transport, påvirker dette framdriften i kompletteringsjobben.
For å unngå slike konsekvenser sørger leverandørselskapet i Norge for å få inn utstyret i god tid før jobben. Noen ganger bestilles kompletteringsutstyret et helt år før planlagt installasjon! Utstyret legges på lageret til alt er klart for utsjekk og sammenstilling.
Klargjøring av utstyr i verkstedet
Når tida er inne for å sende utstyret offshore, tas det fram fra lagerhyllene og klargjøres. Klargjøringen omfatter
fjerning av sikringsskruer
sjekk av OD og ID
sammenbygging av flere deler til en lengde (assembly)
funksjons- og lekkasjetesting
Alle mål og sjekkpunkter noteres i sjekklister, sammen med serienummeret på utstyret. Det er viktig at målinger utføres riktig og at sjekklistene inneholder korrekt informasjon. Feil informasjon kan føre til misforståelser hos dem som skal sjekke utstyret offshore, og til forsinkelser i arbeidet.
Når utstyret er klargjort, pakkes det inn i treplank og legges i basket. I basketen sikres utstyret både i lengderetningen og sideveis slik at det ikke forskyver seg under transporten. Basketen skal være godkjent og merket med årets farge. Det samme gjelder løftekjettingene som henger i basketen.
I Løfteveilederen finner du en oversikt over fargekodene som gjelder.
Klargjøring i verkstedet krever mye flytting av utstyret. Det skal fra lager til verkstedhallen, til testgrav og torquemaskin og videre til basket. Det er viktig å unngå at utstyret støter borti noe eller faller i bakken, for da kan det bli ødelagt før det i det hele tatt har kommet på plass offshore, og det må bestilles inn nytt fra fabrikken.
Forsendelse offshore
Når basketene er klare, lastes de opp på biler og kjøres til havna. Basketene sikres godt før transporten på veien. I havna lastes basketene om bord i supply-skipet. Utstyret sikres på dekk, og skipet frakter utstyret til riggen offshore. Der løftes basketene om bord i riggen. Denne delen av operasjonen krever at transport- og shippingselskapene gjør jobben godt og sikkert.
Når basketene står klar offshore på dekket, sjekkes først at utstyret ikke har forskjøvet seg eller flyttet på seg på annen måte i basketen. Dersom det viser seg at utstyret har vært i bevegelse, må alt sjekkes ekstra nøye før det skal inn i brønnen. Noen ganger er det snakk om kritiske deler, og da kan det være bedre å velge reservedelene dersom en er i tvil.
Alle fasene i forberedelsen til kompletteringen er viktige, og de må gjennomføres nøyaktig og forsiktig for å unngå forsinkelser og store ekstrautgifter.