Her lærer du om de ulike transportmidlenes kapasitet og hvorfor vi bør tilrettelegge for transportmidler med høy kapasitet og endre infrastrukturen slik at dette blir mulig.
Hvorfor finner vi tunnelbaner bare i Oslo, og hvorfor er kollektivtrafikken i de andre byene våre nesten utelukkende basert på buss? Figuren nedenfor antyder svaret på spørsmålet.
En normalbuss har kapasitet til å ta unna cirka 90 passasjerer per avgang (sitte- og ståplasser), en forstadsbuss tar cirka 50 passasjerer (bare sitteplasser). Med avganger hvert femte minutt (12 avganger per time) gir dette en kapasitet på cirka 1000 passasjerer i timen med normalbuss og cirka 600 passasjerer i timen med forstadsbuss.
Som du ser, kan kollektive transportmidler ta unna ulike passasjermengder i rushtiden. Tabellen nedenfor oppsummerer tallene.
| Transportmiddel | Infrastruktur | Kapasitet per linje per time (antall passasjerer) |
|---|---|---|
| Normalbuss | Vei (bakkeplan) | 1 000 |
| Leddbuss | Vei (bakkeplan) | 2 500 |
| Sporvogn | Sporvei (bakkeplan) | 1 000 |
| Leddsporvogn | Sporvei (bakkeplan) | 6 000 |
| Pendeltog | Skinnegang (bakkeplan) | 5 000 |
| Tunnelbane | Skinnegang (under bakkeplan) | 20 000 |
Tabell: Kapasitetstall for ulike kollektivtransportmidler
CC BY-SASkrevet av Gunnar Ottesen. Rettighetshavere: NKI Forlaget og Amendor AS
Sist faglig oppdatert 02.01.2019